"အစီအစဉ်တစ်ကျ မောင်းနှင်ရန်လိုအပ်သော မော်တာများ"
2 Speed Motor Control အကြောင်းမှာ High speed winding ရဲ့ Contactor ဟာ ဦးစွာ အလုပ်မလုပ်ရသလိုပဲ အချို့သောလုပ်ငန်းခွင်များမှာ Motor တို့ကို အစီအစဉ်အရ တိကျစွာနှိုးပေးရတာမျိုးတွေရှိပါတယ်။
လူစည်ကားတဲ့ အဆောက်အဦးများမှ စက်လှေခါးများ၊ အဆင့်ဆင့် ပစ္စည်းတင်ပို့တဲ့ ကွန်ဗေယာစနစ် စသည်တို့မှာဖြစ်ပါတယ်။
(SINGAPORE MRT STATION တွေအထဲက Jurong East Station မှာ ပလက်ဖေါင်း A မှ F ကို ကူးဖို့အောက်တစ်ထပ်ကို ပြန်ဆင်းရလေ့ရှိပါတယ်။ စက်လှေခါးမှ ရထားစင်္ကြန် ပြန်အတက် အထက်စင်္ကြန်မှာ ရထားစောင့်နေသူများနဲ့ အစိမ်းလိုင်းမှ ဆင်းလာသူတွေရောနှောပြည့်နေလို့ နေရာလပ်မရှိတော့ပဲ လူခြင်းဖိထပ် တိုးမိကုန်တာကို ထိတ်လန့်ဖွယ် ကြုံခဲ့ရဖူးပါတယ်။)
+++++++++++++++++++++++
နမူနာ PROJECT တစ်ခု၏ လိုအပ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။
1) အထက်အောက် အထပ်၃လွှာအတွက် တင်ပို့ရန်မော်တာ M1, M2 နှင့် M3 တို့ကို OPERATION တစ်ခုတွင်စုပေါင်းတပ်ဆင်ထားပြီ အစီအစဉ်တစ်ကျ တစ်ခုပြီးမှတစ်ခု မောင်းနှင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။
(အထက်ဆုံးက M1 ဦးစွာ RUN မှ M2 ကို စတင်မောင်းနိုင်ပြီး M2 လည်း RUN ပါမှ M3 စတင်မောင်းရန်ဖြစ်ပါသည်။ အလှည့်ကျော် မောင်းသော် တုန့်ပြန်မှု မရှိရပါ။)
2) MANUL ရပ်လိုသည့်အခါတွင်မူ အောက်ဆုံးမှ M3 ကို ပထမဆုံး ရပ်တန့်စေပြီးမှသာ M2 ရပ်တန့် ၍ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ M2 ရပ်ပြီးမှ M1 ရပ်နိုင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
3) အကယ်၍ မော်တာ တစ်လုံး OVERLOAD TRIP ဖြစ်လျှင် ယင်းမော်တာ ချက်ခြင်း ရပ်ရန်လိုသည့်အပြင် ဆက်စပ်မှုရှိသော မော်တာလည်း ရပ်ရပါမည်။
(M2 ရပ်သွားလျှင် M3 လိုက်ပါရပ်ရန်နှင့် M1 ရပ်တိုင်း M2 ပါလိုက်လံ ရပ်စေရန်ဖြစ်ပါသည်။)
4) OVERLOAD ဖြစ်ပြီးနောက် မော်တာတို့ ရပ်တန့်ခဲ့သော် MANUAL RESET ဖြေရှင်းပေးရန်လိုပြီး လုပ်ငန်းပြန်စရန် MANUAL RE START ပြန်မောင်းရန်လိုပါမည်။ ++++++++++++++++++++++++++++++++
Ladder diagram တည်ဆောက်ရန် လမ်းညွှန် အကြံပြုချက်များ
1) ပထမဆုံး မော်တာ သုံးလုံးအား DOL မော်တာ ပတ်လမ်း ၃ခုအဖြစ် ဦးစွာရေးဆွဲကြည့်သင့်ပါသည်။ ( START နှင့် STOP Push-button Switch (၃) စုံ ၊ Overload Protection (၃)ခု နှင့် Emergency Stop Switch (၁)ခု အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပါသည်။)
2) ထို့နောက်တွင် M2 အား မောင်းချင်တိုင်းမောင်းမရစေရန် M1-K1 က ထောက်ပံ့ကူညီမှ မောင်းရရန် INTERLOCK ဖန်တီးကြည့်ပါ။
3) ထို့အတူ M3 အတွက်လည်း ကြိုးပမ်းကြည့်ပါ။
4) နောက်အဆင့်တွင် M3 လည်ပတ်နေစဉ် M2 အား M2-STOP ဖြင့် အလွယ်ရပ်တန့်မရအောင်စီမံ ဖန်တီးကြည့်ပါ။ (M3-K3 ကို အသုံးပြု၍ ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းပါ)
5) ထို့အတူ M2 လည်ပတ်နေစဉ် M1 အား M1-STOP ဖြင့် အလွယ်ရပ်တန့်မရအောင်စီမံ ဖန်တီးကြည့်ပါ။ (M2-K2 ကို အသုံးပြု၍ ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းပါ)
6) နောက်တစ်ဖန် OVERLOAD ပြဿနာ ကြောင့် ဆက်စပ်မှုရှိနေသော မော်တာ ရပ်ရန် ဖြည့်စွက် မွန်းမံကြည့်ပါ။ အခက်အခဲရှိပါက ပူးတွဲပါ ရေးဆွဲပြီး နမူနာကို ကြည့်ရှုလေ့လာပါ။
7) နောက်ဆုံးတွင် E-STOP ၏ အလုပ်တာဝန်အတွက် လိုသလောက် ဖြည့်စွက်ပါ။
😎 PLC module တစ်ခုနှင့် အမှန်တစ်ကယ်တွဲဖက်အသုံးပြုသော E-STOP Switch သည် NC Type Contact တစ်ခု တည်း သို့မဟုတ် 1NC & 1NO ဖြစ်နိုင်သော်လည်း LADDER DIAGRAM ရေးဆွဲရာတွင် E-STOP CONTACT လိုအပ်ချက်နေရာများစွာ အတွက် ရေးဆွဲနိုင်ပါတယ်။
နမူနာ ပုံနှင့် လက်တွေ့မောင်းနှင်စမ်းသပ်မည့် E-STOP နှင့် STOP PB တို့အား NO Contact များသာ ရွေးခြယ်အသုံးပြုမည့်အနေဖြင့် ရေးဆွဲထားခြင်းဖြစ်ပါတယ်။
Credit: PLC အကြောင်းပြောကြမယ်။
#ShweKuuandYoonSan
#ElectricalEngineering
#ElectricalControl
#LearningPLCbyDoingOnly
#PLC #Sequencial